Alfa Romeo Giulia 2.0t B-Tech 'Racing Edition' | QV Drive select w. Race crtl. | Massimo Tune 320pk | QV Interior
€ 29.498,- incl. BTW
![](/img/icon-zoom-nederlandmobiel.png)
Bouwjaar | 03-01-2019 |
Categorie | Sedan |
BTW / Marge | BTW Financieren |
Kmstand | 163.235 km |
Deuren | 4 |
Kenteken | XH-245-V Verzekeren |
Kleur | Wit Bod op je auto |
Brandstof | Benzine |
Transmissie | Automaat |
Motorinhoud | 1.995 cc |
Vermogen | 149 kW (203 pk) |
Alfa Romeo Giulia 2.0t B-Tech 'Racing Edition' | QV Drive select w. Race crtl. | Massimo Tune 320pk | QV Interior
€ 29.498,- incl. BTW
Algemeen
Bouwjaar | 03-01-2019 |
Categorie | Sedan |
BTW / Marge | BTW Financieren |
Kmstand | 163.235 km |
Deuren | 4 |
Kenteken | XH-245-V Verzekeren |
Kleur | Wit Bod op je auto |
Brandstof | Benzine |
Transmissie | Automaat |
Motorinhoud | 1.995 cc |
Vermogen | 149 kW (203 pk) |
Aanbieder
Bedrijfsnaam | HW Exclusive B.V. |
Contactpersoon | Afdeling verkoop |
Adres | A. Einsteinlaan 31 |
Postcode | 9615 TE |
Plaats | Kolham |
Provincie | Groningen |
Land | Nederland |
Telefoon | +31 (0)598 - 728327 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
Website | www.hwexclusive.com |
e-mail sturen |
Bijzonderheden
meld een fout
Algemene informatie
Modelreeks: nov. 2018 - jan. 2020
Technische informatie
Koppel: 330 Nm
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 8 versnellingen, Automaat
Tankinhoud: 52 liter
Aandrijving: Achterwielaandrijving
Acceleratie (0-100): 6,7 s
Topsnelheid: 235 km/u
Maten
Afmetingen (LxBxH): 464 x 186 x 144 cm
Wielbasis: 282 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.404 kg
Laadvermogen: 601 kg
GVW: 2.005 kg
Max. trekgewicht: 1.600 kg (ongeremd 745 kg)
Interieur
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
CO2-uitstoot: 187 g/km
Energielabel: E
Emissieklasse: Euro 6
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 7 l/100km (1 op 14,3)
Brandstofverbruik in de stad: 9 l/100km (1 op 11,1)
Brandstofverbruik op de snelweg: 6 l/100km (1 op 16,7)
Historie
Aantal eigenaren: 1
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 216 - € 235 per kwartaal
> FOR ENGLISH READ BELOW <
De Alfa Romeo Giulia.
Voor veel mensen wordt dit beschouwd als een van de laatste 'echte' Alfa Romeo's: Een prachtig vormgegeven sedan met achterwielaandrijving en een verbrandingsmotor.
En daar zijn we het wel over eens. En vooral dit exemplaar.
Dit is een speciale Giulia, maar niet zoals je zou denken.
In 2019 presenteerde Alfa Romeo de 'Racing Edition' van de Giulia Quadrifoglio en de Stelvio Quadrifoglio.
Het was een gelimiteerde oplage van 10 auto's met elk een rood-witte livery, Akrapovich uitlaat, een speciaal door Sauber ontworpen aeropakket en een aantal unieke details in het interieur.
De Giulia op deze pagina is gebaseerd op die 'Racing Edition'.
Maar het is niet 'zomaar een replica' van die speciale Quadrifoglio. Deze heeft ook een speciaal achtergrondverhaal: 2 jaar geleden kwam Kimi Raïkönen bij de Nederlandse Alfa Romeo dealer Kien uit Nederland als hun officiële testrijder voor speciale constructies.
Kien kondigde aan zich meer te gaan richten op speciale projecten en dit is er een van: De 'Giulia by Kimi'.
Deze auto heeft dezelfde kleuren als Kimi Raïkönen's Orlen Formule-1 auto van het seizoen 2019.
Binnenin is het interieur ook geüpgraded, met roodleren Veloce-stoelen en een Harman/Kardon-geluidssysteem.
Net als elke andere Giulia ziet deze auto eruit als een absolute droom en rijdt en handelt hij als een droom.
De 2.0 4-cilinder is in de Veloce goed voor 280 pk.
Deze Giulia werd geleverd met de gedetunede versie met 200 pk, maar kreeg een Squadra 'Massimo' chiptune tot een gezonde 319 pk.
Squadra is een gerenommeerde Alfa Romeo tuner uit Nederland.
Bovendien heeft deze auto 2 sets wielen: De originele 19' wielen met winterbanden en de speciale, voor dit project ontwikkelde 20' wielen met zomerbanden.
Wil je opvallen en hoofden doen omdraaien met deze prachtige, speciale project Giulia?
Giulia's worden niet snel unieker dan deze en we kunnen met recht zeggen dat dit een once-in-a-lifetime kans is om hem te bezitten en te rijden.
Als je graag op
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Alfa Romeo Giulia | Laatste kans of laten staan?
Bij Alfa Romeo is men blij en somber tegelijk. De Giulia is namelijk vernieuwd voor modeljaar 2023 en dus klaar voor nieuwe uitdagingen. Tegelijkertijd meldt de fabrikant dat dit het laatste model zonder elektrische aandrijving is en daarmee markeert de Giulia het einde van een tijdperk. Is de vernieuwde Alfa Romeo Giulia een auto om te laten staan of juist een laatste kans?
![Autotest | Alfa Romeo Giulia Laatste kans of laten staan?](https://images.nederlandmobiel.nl/auto/review/10185/alfa-romeo-giulia-20-competizione.jpg)
De Alfa Romeo Giulia voor modeljaar 2023 is een echte liefhebbersauto. Tegenover elektrische perfectie zet de Giulia een traditioneel en puur mechanisch gevoel.
Plus
- goede prestaties
- authentiek mechanisch gevoel
- uitstekend weggedrag
Min
- hoog verbruik
- verouderde uitrusting
- matige ruimte achterin
Conclusie
Is de Alfa Romeo Giulia voor modeljaar 2023 een laatste kans of een model dat men beter kan laten staan? Dat is puur persoonlijk. Moderne elektrische auto's zijn stiller, (nog) sneller, comfortabeler, schoner, voordeliger en maken het leven dankzij slimme elektronica makkelijker en veiliger. Wie een auto ziet als gebruiksvoorwerp laat de Giulia daarom liever staan.
Het perfectionisme maakt elektrische auto's voor de traditionele autoliefhebber echter steriel en karakterloos. Dat is waarom Alfa Romeo nog steeds kansen ziet voor de Giulia en het model voor 2023 heeft voorzien van een nieuw gezicht en een (iets) rijkere uitrusting. Zakelijke sedans zijn bijna uitgestorven en door de nadruk te leggen op het puristische en mechanische karakter weet de Giulia zich meer dan ooit te onderscheiden. Voor de echte liefhebber is de Giulia dus absoluut een laatste kans.